沖縄の革！名護市でレザークラフト日記

沖縄名護市のお天気は風強く、雨が降ったり止んだり〜！

台風8号が接近しています。

今朝、実家の暴風対策を手伝ってきました。

雨に濡れて滑ったり、一瞬の強風に飛ばされて怪我をしないよう、十分注意しましょう。

さて、名護市の革男のハーレー、パイソン2に変えたので

純正キャブレターの調整をしました。



革男のハーレー、キャブの中にサンダースライドがセットされています。

サンダースライド、レスポンスは軽くなっていいのだけれど

３拍子が出にくいなど、難はあります。

まあ、やはりフィーリングが大切。

飛ばさないからいいよっていうお方もいますが、革男は中低速からグーンと伸びていく加速重視。

高速で巡航もこのキャブならOKです。



純正キャブのボウルを外します。



外すとこの穴の中に、スロージェットがあります。反時計回しではずします。

純正のスロージェットは42番が付いていました。



そしてマフラーを変えて、抜けが良くなったので45番に上げます。

上げるとすこ〜しだけ、ガソリンの供給量が増えます。

いくら抜けがいいからと言っても、燃やす燃焼室が小さいので

そんなに大きいジェットは要りません。

ドライバーの右手に見えるのがメインジェット。高速時に力を発揮します。

メインジェットは、175番から180番へ上げておきました。

さあスロージェットを締め込み、セットが終われば、

ボウルを４本のねじで取り付けて終了！

アジャストスクリューという燃料の量を増減するネジを、

一杯に絞め込んでから、２回と１／２より３回転戻しの巾で調整します。



革男のハーレー、アイドリングも安定しました！