ハーレーvs革男☆ユーザー車検の簡単整備術/オイル編
2009年07月13日
沖縄名護の今日のお天気は、晴れ!
今日もロココ/クルビンケリー革工房にて革仕事〜!
おっと、ハーレーの車検が今週で切れますよ!
てなわけで、午後よりハーレーの簡単整備を始めました。
革男はユーザー車検を受けるので、自分で整備するんですよ〜。
とはいっても、今回はオイル交換くらいです。
ハーレーで近所を一回り。エンジンを温めます。
帰ってきたら後部をジャッキで上げ、オイルパンを置いて、オイル交換の体制が整いました。
エボはオイルタンクよりホースが伸びてきていて、その先についている栓を抜き、古くて汚れたオイルを抜き取ります。
ハーレーで換えるオイルは3カ所もあり、そのうちのエンジンオイルはリーズナブルな、レブテック製の20W−50を入れました。
入れた量は、2.5リットルで問題なし!
オイルフィルターは純正のツインカム用を使っています。
もちろん消耗品にクロームなんか要らない、エコで経済的な黒!
さて、ミッションオイルを交換。
オイル交換時に、テーパー形状のドレンボルトを抜く作業に
邪魔にならぬよう、前のシリンダーにくっついたマフラーは外しました。
交換したオイルフィルターの箱を使い、オイルを出します。
こうすると、周りが汚れませんよ〜。
今回はモーターファクトリー製を使い、0.65リットル交換。
そしてプライマリーオイルも、モーターファクトリー製です。
今回、プライマリーオイルは0.7リットル入れました。
一気に終了!
他にもエアクリーナーの汚れやスパークプラグの点検・ブレーキオイルの点検・交換や、ブレーキパッドの残量・タイヤの溝の残量を確認したり、足回りのベアリングのがたやアクセルワイヤーとクラッチワイヤーの調整、ヘッドライトの光軸や光量のチェック、などなど点検項目はいっぱいありますが、また別日にやります!
今回排出したオイルですが、名護市ではゴミとして捨てる事が出来ません。
ガソリンスタンド等に持っていって、廃棄処分してもらいましょう。
このあと、ポイントの点火時期をチェック。
アタリ面もサンドペーパーで軽く磨いて・・・。
おっ、エンジンのフケが良くなりました〜
しかし!喜びもつかの間。
リアブレーキホースのジョイントが錆びて、ボロボロです。
しばらくなんとか使えますが、車検が終わったら交換です!
ブレーキラインの錆はショックですが、気にしたってしょうがないので交換しますねー。
毎回手慣れたユーザー車検の整備ですが、いい気分転換になりました!
さあ、革仕事に戻りますよ〜♪
今日もロココ/クルビンケリー革工房にて革仕事〜!
おっと、ハーレーの車検が今週で切れますよ!
てなわけで、午後よりハーレーの簡単整備を始めました。
革男はユーザー車検を受けるので、自分で整備するんですよ〜。
とはいっても、今回はオイル交換くらいです。
ハーレーで近所を一回り。エンジンを温めます。
帰ってきたら後部をジャッキで上げ、オイルパンを置いて、オイル交換の体制が整いました。
エボはオイルタンクよりホースが伸びてきていて、その先についている栓を抜き、古くて汚れたオイルを抜き取ります。
ハーレーで換えるオイルは3カ所もあり、そのうちのエンジンオイルはリーズナブルな、レブテック製の20W−50を入れました。
入れた量は、2.5リットルで問題なし!
オイルフィルターは純正のツインカム用を使っています。
もちろん消耗品にクロームなんか要らない、エコで経済的な黒!
さて、ミッションオイルを交換。
オイル交換時に、テーパー形状のドレンボルトを抜く作業に
邪魔にならぬよう、前のシリンダーにくっついたマフラーは外しました。
交換したオイルフィルターの箱を使い、オイルを出します。
こうすると、周りが汚れませんよ〜。
今回はモーターファクトリー製を使い、0.65リットル交換。
そしてプライマリーオイルも、モーターファクトリー製です。
今回、プライマリーオイルは0.7リットル入れました。
一気に終了!
他にもエアクリーナーの汚れやスパークプラグの点検・ブレーキオイルの点検・交換や、ブレーキパッドの残量・タイヤの溝の残量を確認したり、足回りのベアリングのがたやアクセルワイヤーとクラッチワイヤーの調整、ヘッドライトの光軸や光量のチェック、などなど点検項目はいっぱいありますが、また別日にやります!
今回排出したオイルですが、名護市ではゴミとして捨てる事が出来ません。
ガソリンスタンド等に持っていって、廃棄処分してもらいましょう。
このあと、ポイントの点火時期をチェック。
アタリ面もサンドペーパーで軽く磨いて・・・。
おっ、エンジンのフケが良くなりました〜
しかし!喜びもつかの間。
リアブレーキホースのジョイントが錆びて、ボロボロです。
しばらくなんとか使えますが、車検が終わったら交換です!
ブレーキラインの錆はショックですが、気にしたってしょうがないので交換しますねー。
毎回手慣れたユーザー車検の整備ですが、いい気分転換になりました!
さあ、革仕事に戻りますよ〜♪
Posted by 革屋タツ at 02:59│Comments(2)
│ハーレーダビッドソンのカスタム&メンテナンス
◆ この記事へのコメント
おぉ~ 自分でも出来るんだぁ~(@@;)
例のブツは月末に届くそうです(^_-)-☆
セキュリティーは 万全です(^◇^)
例のブツは月末に届くそうです(^_-)-☆
セキュリティーは 万全です(^◇^)
Posted by サプリメント管理士 at 2009年07月14日 00:19
★サプリメント管理士さん★こんばんは〜。
自分でも出来るの?
→ハイ、僕は手を動かすだけです。後は工具がやってくれます。
オイルの質や量がわかりません。
→オイルの質は粘度をきちんと合わせて、社外でハーレー用を使います。何たって安い。
心配ならば、ハーレー純正オイルを購入すれば良いだけです。
僕もオイルの量なんて未だに憶えていません。
なので整備マニュアルを買い、作業中に読んで確認します!
例のブツは月末に届く。
→やっとご対面だな。
セキュリティーは万全。
→さすがだ。噂に聞いていたが完璧のようだな。ブツの写真を送ってくれ!作戦を決行する。
自分でも出来るの?
→ハイ、僕は手を動かすだけです。後は工具がやってくれます。
オイルの質や量がわかりません。
→オイルの質は粘度をきちんと合わせて、社外でハーレー用を使います。何たって安い。
心配ならば、ハーレー純正オイルを購入すれば良いだけです。
僕もオイルの量なんて未だに憶えていません。
なので整備マニュアルを買い、作業中に読んで確認します!
例のブツは月末に届く。
→やっとご対面だな。
セキュリティーは万全。
→さすがだ。噂に聞いていたが完璧のようだな。ブツの写真を送ってくれ!作戦を決行する。
Posted by タツ“Tatsu” at 2009年07月14日 00:46
コメントありがとうございます。承認後受け付けております。今しばらくお待ちください。